柴油發(fā)電機(jī)組作為企業(yè)的常用電源或備用電源，可以滿足企業(yè)因?yàn)闆](méi)有電力供應(yīng)導(dǎo)致無(wú)法生產(chǎn)的情形，也可以作為移動(dòng)電源靈活使用發(fā)電。正確的操作方式可以發(fā)揮發(fā)電機(jī)組的優(yōu)勢(shì)，而錯(cuò)誤的操作方式會(huì)影響柴油發(fā)電機(jī)組使用壽命。那在使用過(guò)程中我們需要注意的哪些常見(jiàn)的錯(cuò)誤操作方式呢？

一、當(dāng)柴油機(jī)在機(jī)油不足時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)造成各摩擦副表面供油不足，造成異常磨損或燒傷。

二、冷啟動(dòng)后未暖機(jī)就帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，易造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。柴油機(jī)冷卻啟動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫，直到油溫正常、供油充分后，方可轉(zhuǎn)為正常使用。

三、柴油機(jī)冷啟動(dòng)后猛轟油門(mén)，易損壞機(jī)件。

四、帶負(fù)荷急停機(jī)或突然卸除負(fù)荷后立刻停機(jī)，容易使活塞過(guò)度膨脹卡死在缸套內(nèi)。

五、在冷卻水量不足或冷卻水、機(jī)油溫度過(guò)高的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)引起柴油機(jī)溫度過(guò)熱，使柴油機(jī)燃燒過(guò)程惡化，導(dǎo)致噴油器工作失常。

六、機(jī)油壓力過(guò)低時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)油壓力過(guò)低，則潤(rùn)滑系不能進(jìn)行正常機(jī)油循環(huán)和壓力潤(rùn)滑，各潤(rùn)滑部位得不到充足的機(jī)油。

七、柴油機(jī)經(jīng)常超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)造成氣缸內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間的燃燒，容易損壞氣缸墊。

注意柴油發(fā)電機(jī)組的操作方式，才能減少因錯(cuò)誤操作帶來(lái)的損失，這樣才有利于延長(zhǎng)機(jī)組的使用壽命。